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10月30日，在酒泉卫星发射中心，长征二号F遥十九运载火箭托举神舟十九号载人飞船点火升空，随后将载有3名航天员的飞船精准送入预定轨道，我国2024年度两次载人发射任务圆满收官。 中国航天科技集团有限公司八院承担了神舟载人飞船的推进舱结构与总装、电源分系统、对接机构分系统、测控通信子系统等研制任务。记者深入了解了本次启航的神十九飞船的特别之处。 锂离子蓄电池握紧“接力棒” 在神舟十八号飞船上，大容量长寿命高可靠锂离子蓄电池接过了神舟飞船“十七朝元老”大容量镉镍蓄电池的“接力棒”，开启了神舟飞船电源的新征程。 神舟十九号发射前，中国航天科技集团有限公司八院811所研制人员对神舟十八号电源产品开展了在轨性能评估。结果显示，尽管已经在太空“上岗”半年，锂离子蓄电池的性能与入轨初期相比，几乎没有改变。电池容量、电压等重要参数与半年前基本保持一致，性能依然优秀。 研制人员对神舟十九号电源产品再次开展了一次“体检”。作为神舟十八号的应急救援待命船，神舟十九号的锂离子蓄电池已在地面“待机”半年之久。研制人员重点比对了锂离子蓄电池在出厂、进场及发射三个阶段的数据，电池状态与刚出厂时的性能基本没有差异。“如果将锂电比作一个人，目前他处在巅峰状态。”中国航天科技集团八院钟丹华笑道。 锂离子蓄电池之所以能够在各种状态下保持良好的状态，不仅是因为出色的性能，更是因为在登上神舟飞船之前，它们已经历了一次优中“严选”。 尽管在中国空间站、货运飞船等航天器上已经得到成功应用，神舟飞船电源研制人员仍会对锂离子蓄电池——这位拥有丰富航天工作经验的“优秀员工”，开展容量、电池电压等多方面能力匹配性考核，更好地匹配目前国内可靠性安全性最高的全硬件控制系统，高质量助力型号任务完成。 相比镉镍蓄电池，锂离子蓄电池的优异性能让地面维护和在轨使用均得到了极大的简化。钟丹华介绍，飞船作为应急救援待命船时，锂离子蓄电池地面应急准备工作时间相比镉镍蓄电池节省了一半，可以为后续工作贡献宝贵的时间裕度；飞船转入正常发射后，地面测试时间缩短了70%，减少了繁重地面设备的使用；飞船在轨开展转入空间站停靠或转出空间站停靠动作，或是飞船遇到严重遮挡等复杂情况下，与电池相关的处置流程更加便捷，且渐趋标准化。 “神器”让通信更顺畅 神舟十九号载人飞船进入太空后，在茫茫星海中，与空间站和地面的沟通成为重中之重，如何保持通信畅通，顺利完成与空间站的交会对接？这就需要载人飞船测控与通信产品家族里最重要的两位成员——应答机和空空通信机精准护航。 通过应答机和空空通信机，可以建立起载人飞船与地面、空间站的通信链路，但数据的传输却远不如一声“你好”来得亲切。另一“神器”——话音处理设备，可为航天员在发射、在轨、返回等环节提供实时语音通信保障。 话音处理设备作为天地通话、器间通话的必需设备，可以实现载人飞船与空间站对接前的高质量双向通话。这一代的话音处理设备，在原有的天地话音链路的基础上，增加了全新的用于交会对接的空空话音链路通道。 与天地链路相比，空空链路存在带宽限制，为了保证通话质量，中国航天科技集团有限公司八院804所话音处理团队开展了多项方案论证和技术攻关工作，对话音编码算法进行了多次模拟和仿真，经过对编码模式进行改进，最终实现在空空话音链路的编码速率降低的情况下，通话质量依然清晰。 同时，为了提高天地通话的可靠性，话音处理设备增加了一路通过USB应答机下传的话音链路，通过增加冗余备份通道，确保了话音天地长链路传输的可靠性。
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